Schedule Maintenance Penggantian Komponen High Pressure (HP) Fuel Pump Pada Pesawat Hawk 100/200 TNI AU Berdasarkan Perhitungan Reliability

Abstract

Pesawat Hawk 100/200 Pesawat Hawk 100/200 yang dioperasikan oleh Skadron Udara 1 Lanud Supadio, merupakan salah satu pesawat tempur andalan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI AU) yang berperan penting dalam menjaga kedaulatan wilayah udara nasional serta mendukung berbagai misi pertahanan dan latihan. Keandalan pesawat ini sangat ditentukan oleh kinerja sistem bahan bakar, khususnya komponen High Pressure (HP) Fuel Pump yang berfungsi menyalurkan bahan bakar bertekanan tinggi secara stabil ke mesin. Kegagalan pada komponen ini dapat menyebabkan penurunan performa mesin, engine flame out, fuel starvation, dan mission abort. hingga berpotensi menimbulkan kecelakaan penerbangan, sehingga pengelolaan pemeliharaan HP Fuel Pump menjadi aspek yang sangat krusial dalam menjamin keselamatan dan kesiapan operasional pesawat. Dalam praktiknya, jadwal penggantian High Pressure (HP) Fuel Pump pada pesawat Hawk 100/200 masih mengacu pada interval waktu atau jam terbang tetap berdasarkan manual pabrikan dan pengalaman teknisi, sehingga belum sepenuhnya mencerminkan karakteristik kegagalan aktual yang tercermin dalam data historis operasi dan pemeliharaan. Kondisi ini berpotensi menyebabkan penggantian terlalu dini yang meningkatkan biaya pemeliharaan atau terlalu lambat yang meningkatkan risiko kegagalan, sehingga berdampak pada menurunnya operational availability dan keselamatan penerbangan. Oleh karena itu, diperlukan pendekatan pemeliharaan berbasis reliability engineering melalui perhitungan parameter keandalan seperti failure rate, mean time between failure (MTBF), dan fungsi reliabilitas agar jadwal maintenance dan penggantian HP Fuel Pump dapat ditentukan secara lebih akurat dan optimal sesuai dengan probabilitas kegagalan aktual pada kondisi operasi pesawat Hawk 100/200.